Monacói Hercegség Monaco, Principauté de Monaco (francia) Múnegu, Principatu de Múnegu (monegasc) Monaco, Principato di Monaco (olasz) Monaco, Principality of Monaco (angol) Területe: 1,95 km2 Népessége, lakossága: 33 800 fő (2003) Népsűrűsége: 17 333 fő/km2 Fővárosa: Monaco-Ville Monaco-város 1400 fő Államforma: örökletes alkotmányos monarchia (hercegség) Nemzeti ünnep: nov. 19. (a herceg ünnepnapja) Közigazgatás: 5 negyed […]
Falusi és városi élet görög módra Ha valahol mindig történik valami, zavaros balkáni az élet, az Görögország. A nők több módon hátrányos megkülönböztetést szenvednek, elég a fővárosban sétálni egy este, és meglátjuk gyorsan. A menyasszonytól hozományt várnak el, esetleg nem kevesebbet, mint egy lakást vagy azzal egyenértékű pénzt Az esküvő után a fiatalasszony a férjen […]
Lettország Ezeréves történelmének legnagyobb részében Lettország részekre szabdalt, idegen hatalmak által kormányozott ország volt. A lettek a 9. sz. óta lakják Balti-tenger menti hazájukat, de csak kétszer mondhatták magukat függetlennek: 1918-től 1940-ig és a Szovjetunió összeomlása után. A történetírás először 1185-ben említi Lettországot: ekkor egy Ágoston-rendi barát az ország fővárosa, Riga közelében megalakította az első […]
Firenze (vagy más néven Florentzia), Olaszország egy nagyvárosa, Toszkána régió székhelye és kulturális központja. Az Arno folyó két partján, annak gyönyörű völgyében fekszik. A várost a „reneszánsz bölcsőjeként” is emlegetik. Utazás segédlet: A hotel ajánlókat, a szálláshely keresési leírást itt olvashatja. 1986-ban Európa Kulturális Fővárosa volt. Fő gazdasági ágazata a kereskedelem. Kiemelkedő jelentőségű kulturális jellegű idegenforgalma. […]
A Dél- Kínai-tenger által kettéosztott ország egymástól több mint 700 km távolságban lévő területek valószerűtlen uniója látványosságok sorával. Történelem, földrajz, természet és látnivalók: Dzsungel borította hegyek, áthatolhatatlan és nedves erdők, hatalmas gumifa- és olajpálma-ültetvények, kilométernyi, aranyló tengerparti strandok jellemzik Malajziát. A meleg és a magas páratartalom miatt orchideák ezernyi fajtája virágzik itt. Növényzete buja és […]
Strasbourg Néhány lépéssel odébb megtekinthetjük a képeslapokról ismert strasbourgi polgárházakat, és egyben fel is frissíthetjük magunkat egy pohár elzászi sörrel. A Dóm téren, az egyik XVI. századi régi, gazdagon díszített, favázas homlokzatú kereskedőházban, a Maison Kammerzellben ugyanis napjainkban vendéglő van, amely az Európa Tanács hivatalnokai körében csakúgy, mint a turisták szemében, a legjobbnak számít a […]
Tunéziai Köztársaság Tūnis, Al-Jumhūrīyah at-Tūnisīyah (arab) Tunisie, République tunisienne (francia) Területe: 163 610 km2 Népessége, lakossága: 9 879 600 fő (2003) Népsűrűség: 60,4 fő/km2 Főváros: Tunisz (Tūnis) 669 700 (1 660 300) fő Államforma: elnöki köztársaság Nemzeti ünnep: március 20. (a függetlenség napja, 1956) Közigazgatás: 23 kormányzóság Fontosabb települések Tunéziában és nyaralóhelyek szállás ajánlóval: Sfax […]
Tunézia tanácsok ?Lázongás, forrongás, zavargások és a kormányváltás után úgyis újra megyünk nyaralni Tunéziába? Igen, sokan, egyre többen újra volt a válasz 2013-ban, 2014-2015-ben ez újra nagy mértékben visszaesett, és Törökország felé vettük az irányt többnyire. Mit érdemes tudni? Turisztikai irodáktól függetlenül is sok a gyakorlati tanács, tudnivaló. Amit általában tudunk, hogy nem nagyon szabad […]
Az argentin főváros, Buenos Aires az egyik legnagyobb és legizgalmasabb város egész Latin-Amerikában. 203km2-en terül el, s népessége több mint 3 millió fő, a vonzáskörzetével együtt azonban a 12 milliót is eléri. Nevének jelentése „jó levegő”, de találkozhatunk a „jó szelek” megnevezéssel is. A helyet az 1500-as években fedezték fel, ezt követően két városalapításra is […]
Románia – régi és új útikalauz adat részletek A legtöbben saját autóval vágnak neki az útnak Románia felé, mi is ezt javasoljuk, illetve a kis buszos túra egy hivatásos sofőrrel egy ~ 20 fős megbízható kisbusszal szintén javasolható, a csomagok miatt egy profi kis utánfutót érdemes a busz után kötni. A tömegközlekedés a városokban szükség […]